DIN 51130 是什么？一文看懂 R9–R13 防滑等级的真实含义｜工程选型白皮书

在工业平台、检修通道、化工厂、电厂等场景中，
“防滑”从来不是一个感觉问题，而是一个标准问题。

在欧洲工程体系中，DIN 51130 是判断地面材料（包括钢格栅板）是否真正防滑的核心标准之一，也是 BGR 181 工业防滑规范的重要测试依据。

但在实际工程采购中，
很多人只记住了 R9–R13，却并不真正理解它们的含义。

一、DIN 51130 是什么标准？

DIN 51130 是德国工业标准，用于测试地面材料在油性环境下的防滑性能。

测试方式并不是“踩一踩”，而是：

• 在钢板表面涂覆标准油膜

• 由测试人员穿专用安全鞋

• 在可调节坡道上逐步增大倾角

• 测量不发生滑移的最大倾斜角

这个角度，决定了材料的 R 值等级。

👉 本质：用“滑不滑”来量化防滑，而不是靠外观判断。

二、R9–R13 防滑等级真实含义（工程版）

⚠️ 关键提醒：
R 值越高 ≠ 越适合所有场景
过高防滑等级可能影响清洁、行走舒适性，甚至带来新的安全隐患。

三、为什么工程项目越来越重视 DIN 51130？

在欧洲工程体系中，事故追责并不看“经验”，只看：

• 是否符合 DIN 51130

• 是否匹配 BGR 181 使用场景

• 是否为“设计选型失误”

这也是为什么出口项目、外资工程、央企涉外项目中，
明确要求提供 R 值测试依据，而不是一句“齿形防滑”。

四、工程现场最常见的 3 个误区

❌ 误区一：齿越深，防滑越高
→ 齿形只是因素之一，测试结果才是标准

❌ 误区二：样品能过，批量肯定行
→ 模具稳定性、压焊一致性才是关键

❌ 误区三：防滑只看钢格栅板本身
→ 实际还包括：

• 固定方式

• 使用环境

• 长期磨损

五、工程选型的正确思路

从工程角度看，真正合规的防滑钢格栅板，应满足：

✔ 按 DIN 51130 测试
✔ 明确标注 R9–R13 等级
✔ 与 BGR 181 使用场景匹配
✔ 具备稳定批量生产能力
✔ 固定方式不影响防滑性能

这也是为什么工程端更倾向选择长期服务欧标项目的源头厂家，而不是只做样品的加工型供应商。

结语｜防滑不是“看着安全”，而是“标准安全”

DIN 51130 的价值，不在于复杂，
而在于——它把“滑不滑”这件事，变成了可验证、可追责的工程指标。

对于工程采购而言，
选对防滑等级，本质是在提前规避风险。